ロンドンの新しい車両排出規則は、わずか6か月で大気汚染を3分の1削減しました

ロンドンの新しい車両排出規則は、わずか6か月で大気汚染を3分の1削減しました

ロンドンの超低排出ゾーンが導入されてからわずか6か月後、市は大気汚染が3分の1削減されたと当局者は今週述べた。 (写真:Pedro Szekely / Flickr / cc)

市当局によると、ロンドンの交通政策はわずか6か月で有毒物質の排出を大幅に削減し、市内の大気質を改善することに成功しました。

サディク・カーン市長は、昨年4月、ヨーロッパで4番目に人口の多い都市の大部分を「超低排出ゾーン」(ULEZ)に指定しました。 明らかになったNPR 火曜日のインタビューで、計画の実施は、有害な二酸化窒素汚染の36パーセントの削減に直接リンクしている。

カーンは、この結果を「有毒な空気を浄化し、子供の肺を保護するために取り組んでいるときの大きな改善」と称賛しました。

ULEZルールは、11.50:15 amから7:00 pmまでの時間に指定された低排出ゾーンで運転する場合、ドライバーに£7(ほぼ$ 00)の料金を課します。 現在の排出基準を満たしていない古い車を運転するドライバーの場合、1日あたりの料金はさらに高くなります。

この規制により、13,000台以上の車が毎日の交通量を減らしています。 ULEZの罰金からの収益は、ロンドンの公共交通網の改善に向けられており、市内の9百万人の住民が公共交通機関を利用する可能性がさらに高くなっています。

また、ULEZは都市の炭素排出量を4%削減しました。

ULEZ規則は、昨年反対に直面しました。 ルールの実装を停止するよう求める請願書に署名されました 95,000の人々.

カーンは火曜日、有毒物質の排出と気候危機に対処するには、選挙で選ばれた公務員の勇気が必要だと述べ、連邦議員にロンドンの指導に従うよう求めた。

「ロンドンの人々が空気を吸うのを止めて、子供の肺を傷つけ、何千人もの早死を引き起こしている」とカー​​ンは声明で述べた。 「ULEZは、そのような野心的なポリシーを実装するのに十分な勇気がある場合に達成できることを示しています。」

「政府が私の野心を一致させ、環境法案を修正して、2030が公衆衛生を保護するために必要なWHOが推奨する法的拘束力のある制限を確実に満たすことを願っています」と市長は付け加えました。

一方、火曜日に発表された米国の大気汚染に関する新しいレポートは、規制のロールバック後の米国での排出量の増加を示すことにより、大胆な行動が結果を急速に改善できるというカーンのポイントを示した。

カーネギーメロン大学の研究者は、連邦政府の規制が緩和され、過去2年間で米国の大気汚染と早死の原因となっています。 報告した。

ソーシャルメディアで、あるサイクリストは、ロンドンは現在気候変動対策を実施している米国の都市よりもはるかに先んじていると書いています。

この記事はもともとに登場しました 共通の夢

著者について

Julia Conleyは、Common Dreamsのスタッフライターです。

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